Ez a repülés jövője?
A közlekedés fenntarthatóbbá tétele kulcskérdésa klímakatasztrófa megfékezése miatt. Az autók és teherautók esetében márfolyamatbanvan az átállás a nulla emissziós működésre, a hajók esetében is vannak elképzelések, de az egyik legszennyezőbb közlekedési mód, a repülés kemény diónak bizonyul, ha változtatni szeretnénk.
Repüljünk, vagy ne?
Ahhoz, hogy a repülés is környezetbaráttá váljon, néhány dolog mindenképpen változtatnunk kell nekünk, utasoknak, amikhez viszont senkinek nem fűlik a foga. Az egyik az, hogy sokkal kevesebbet repüljünk. Ezt azonban nagyon nehezen tesszük meg, mikor olyanegzotikusuticélokis egyre elérhetőbb áron kerülnek elénk, amikről még csak nem is álmodtunk. A másik, amit megtehetnénk, hogy lényegesen drágább jegyeket veszünk. Ezzel a környezetvédelmi adójelentősennőne, amit - jó esetben – a fenntarthatóságra, a természeti értékek megóvására lehetne fordítani. Nem mellesleg így az utazók száma ezzel együttpediga károsanyag kibocsátás mértéke is csökkenne.
kép: inhabitat.com
Csakhogy ez üzletileg senkinek nem jó, márpedig, ha valami nem hoz rendesen a konyhára,akkorklímaválság ide, vízhiány oda, változás nem lesz.
Innováció
A repülés fenntarthatóvá tételéhez tehát olyan innovációra van szükség, amit a repülőtársaságok még képesek finanszírozni, és az utasok is szeretni fognak. Egy ilyen lehet a KLM fenntarthatósági megállapodása alapján születettFlyingV.
A KLM aDeftcéggel és a berlini Műszaki Egyetemmel kötött megállapodásából született modell hatalmas lépés a fenntarthatóság felé. Ezt köszönheti aerodinamikai megújulásának, a V alaknak, valamint annak, hogy minden egyes apró részletében figyeltek arra, hogy a lehető legkönnyebb, mégis biztonságos anyagokat alkalmazzák a modellben. Ennek köszönhetően a gép valamivel kisebb, mint azAirbusA350, de utaskapacitása megegyezik azzal.
kép: inhabitat.com
A kialakításnak köszönhetően két meghajtó is elegendő a géphez, melyek turbó feltöltővel rendelkeznek, így pedig összességében a gép lényegesen kevesebb üzemanyagot használ, mint eddigi társai, mégsem drágítja érdemben az utazást. Hogy valóban megépül-e a V alakú repülő, vagy csak ígéretes terv formájában egy fiókban porosodik majd, az természetesen attól függ, mekkora kiadással lehet létrehozni, és mennyi idő alatt térül majd meg a befektetés.
lead kép:news.klm.com
3+1 havas táj, amitől tátva marad a szánk
Megsúgta az univerzum, 3 csillagjegy élete ma örökre megváltozik, nincs visszaút
Újabb megdöbbentő lépés Bidenéktől: nemcsak a világháborút robbanthatják ki, milliárdokat is kaszálhatnak
Mélyütés a magyar válogatottnak, betett Szoboszlaiéknak az UEFA
Napindító: Dunda György - A volt ukrán főparancsnok szerint kirobbant a harmadik világháború + videó
Északon fehér tájra ébredhetünk
Farkasóra: ezért ébredünk fel hajnali három és négy óra között
Jut nekünk is nyugat-európai havazásból?
Akcióban a TEK Budapesten: mesterlövészek a háztetőkön a nyolcadik kerületben – megszólalt a rendőrség
Északkeleten készíthetik a hólapátot
Döntő lépésre szánta el magát Putyin
Ezek is érdekelhetik
A Házasság első látásra sztárja az Origónak: Nagyot csalódtam
3+1 havas táj, amitől tátva marad a szánk
Megsúgta az univerzum, 3 csillagjegy élete ma örökre megváltozik, nincs visszaút
Újabb megdöbbentő lépés Bidenéktől: nemcsak a világháborút robbanthatják ki, milliárdokat is kaszálhatnak
Mélyütés a magyar válogatottnak, betett Szoboszlaiéknak az UEFA
Napindító: Dunda György - A volt ukrán főparancsnok szerint kirobbant a harmadik világháború + videó
Északon fehér tájra ébredhetünk
Farkasóra: ezért ébredünk fel hajnali három és négy óra között
Jut nekünk is nyugat-európai havazásból?
Akcióban a TEK Budapesten: mesterlövészek a háztetőkön a nyolcadik kerületben – megszólalt a rendőrség
Északkeleten készíthetik a hólapátot
Döntő lépésre szánta el magát Putyin
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.